Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’da gerçekleştirilen ‘Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesi Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi Finansal Kapanış Töreni’nde önemli bilgiler paylaştı. Törende Bakan Uraloğlu’nun yanı sıra Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gürsel ve diğer konuklar da yer aldı. Uraloğlu, otoyol projelerinin kamu-özel iş birliği modeliyle inşa edildiğini, böylece Türkiye’nin döviz kazancının arttığını belirtti. Mersin’in, Akkuyu Nükleer Santrali, ülkemizin ikinci büyük modern limanı, serbest bölgesinin yanı sıra Çukurova Bölgesel Havalimanı ile ulaşım, enerji ve ticaret açısından giderek daha önemli bir merkez haline geldiğini vurguladı. Ulaştırma altyapısının güçlendirilmesinin hayati bir ihtiyaç olduğunu ifade etti ve Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projesi’nin bu noktada büyük bir rol üstleneceğini aktardı.
‘KONFORLU BİR ALTERNATİF İMKANI SUNACAK’
Bakan Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nun toplam uzunluğunun 52 kilometreyi bulduğunu, bunun 41 kilometrelik kısmının 6 şeritli ana gövde, 11 kilometrelik kısmının ise 4 şeritli bağlantı yolları olarak tasarlandığını belirtti. Projenin, Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’ndan başlayarak batıya doğru uzandığını ifade etti. Uraloğlu, otoyolun Çeşmeli, Kargıpınarı, Elvanlı gibi yerleşimlerden geçip Lemas Deresi üzerinden viyadük ile devam edeceğini, Mersin-Antalya D-400 Devlet Yolu’na paralel ilerleyeceğini ve Kızkalesi Kavşağı’nda devlet yoluna bağlanacağını açıkladı. Projenin içinde 6 kavşak, toplamda 10,116 metre uzunluğunda 7 tünel, 1,647 metre uzunluğunda 5 viyadük, 2,251 metre uzunluğunda 33 köprü ve üst geçit, 34 altgeçit ile 74 menfez inşa edilmekte olduğunu da belirtti.
SEYAHAT SÜRESİ 18 DAKİKAYA İNECEK
Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nun tamamlanması ile birlikte Mersin’in turizm bölgeleri ile Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’nu kesintisiz bağlayarak yüksek standartlarda ve güvenli bir ulaşım sağlayacağını açıkladı. Bu yeni yol sayesinde bölgenin Türkiye’nin otoyol ağına entegre olacağını ifade eden Uraloğlu, “Akıllı Ulaşım Sistemleri ile donatılmış olan otoyolumuz, D-400 Akdeniz Sahil Yolu ve D-715 Konya-Mersin Devlet Yolu üzerindeki geçiş trafiğini şehir merkezlerine girmeden mevcut otoyol ağına entegre edecek. Bu özellikle yaz döneminde Mersin’e gelen yerli ve yabancı turistlerin neden olduğu trafik yoğunluğunun ortadan kaldırılmasını hedefliyoruz. 2,5 saat süren zorlu yolculuklar, bu yeni otoyol ile 18 dakikaya düşecektir. Mersin’e ulaşım keyifli bir hale gelecektir. Otoyol tamamlandığında yıllık toplamda 2,2 milyar lira tasarruf sağlanacak ve araçların karbon emisyonu 17 bin ton azaltılarak çevrenin korunmasına katkı sunulacaktır. Ayrıca, Çukurova Havalimanı’na erişim kolaylığı sağlanarak turistlerin Mersin’e ulaşımı hızlanacaktır. Bu durum, turizm yatırımlarını artırarak bölge ve ülke ekonomisine önemli katkı sağlayacaktır.” ifadelerini kullandı.
BU PROJE FİNANSAL MODELİ DE GÖSTERİYOR
Bakan Uraloğlu, projenin kamu-özel iş birliği modeli ile gerçekleştirildiğinin altını çizerek, “Bu iş birliği yalnızca bir inşa modeli değil, aynı zamanda yenilikçi bir finansman modelidir. Yüksek mali kaynak gerektiren projelerde, kamu kaynakları kullanılmadan özel sektörün olanakları ve finansmanı ile yatırımların daha hızlı hayata geçmesini sağlıyoruz.” dedi.
