Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Tarihi Yarımada’da yürütülen yayalaştırma projelerinin başladığını duyurdu. Karaismailoğlu, bu projelerin Yenikapı, Sultanahmet ve Laleli gibi bölgelerde yoğunlaşacağını belirterek, düşük emisyonlu alanların oluşturulması ve toplu taşıma odaklı bir ulaşım sisteminin hayata geçirilmesi gerektiğinin altını çizdi. Ayrıca, ‘Park et-devam et’ projeleri ile Londra, Paris, Stockholm ve Singapur gibi şehirlerdeki uygulamaların Türkiye’ye de bir an önce entegre edilmesi gerektiğini ifade etti.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından geliştirilen ‘Tarihi Yarımada Ulaşım Eylem Planı’ çerçevesinde yayalaştırma adımları atılmakta. İlk olarak Sirkeci-Harem arabalı vapur hattının Yenikapı’ya taşınması düşünülen bu projelerde, Sultanahmet, Ayasofya ve Topkapı Sarayı çevresinin araç trafiğine kapatılması planlanıyor. Eylem planı, Tarihi Yarımada’nın kültürel mirasına ve çevresel değerlere saygı duyarak daha yaşanabilir bir alan oluşturmayı hedefliyor. Uzun dönemde, araç trafiğinin azaltılması ve yaya dostu yolların kurulması amaçlanıyor. Yoğun trafik içeren güzergahlarda otobüs öncelikli şerit uygulamalarının hayata geçirilmesi planı da mevcut. İlk pilot uygulama için Vatan Caddesi düşünülüyor.
‘YENİ UYGULAMALAR GEREKİYOR’
Bakan Karaismailoğlu, Tarihi Yarımada’ya yönelik yenilikçi projelerin önemini vurgulayarak, Fatih, Beyoğlu, Beşiktaş, Kadıköy ve Üsküdar gibi yoğun trafik bölgelerinde farklı stratejilerin uygulanmasının zorunlu olduğunu ifade etti. Düşük emisyon alanlarının tesis edilmesi ve toplu taşıma sistemine öncelik tanıyan yolların oluşturulması gerektiğinin altını çizdi.
‘GÜVENLİ VE EKONOMİK BİR TOPLU TAŞIMA GEREKEN BİR ZORUNLULUK’
Karaismailoğlu, tüm bu planların öncelikle kaliteli ve güvenli bir toplu taşıma sisteminin kurulmasına dayandığını belirtti. Önceliklerin bu sistemin yaygınlaştırılması ve halkın bu hizmeti tercih etmesi olduğunu söyledi. Güvenli, ekonomik ve kaliteli ulaşım hizmetinden sonra yayalaştırma konularına geçileceğini kaydetti. Ayrıca, bazı bölgelerde araç girişinin yasaklanması için gerekli sistemlerin oluşturulması gerektiğini de ekledi.
‘TRAİFİK SIKINTISI VE ÇÖZÜMLERİ’
İstanbul’daki trafik sorununa ilişkin değerlendirmelerde bulunan Karaismailoğlu, artan araç sayısının trafikte sıkışıklığa neden olduğunu ifade etti. Son yıllarda yapılan altyapı yatırımları ile trafik yoğunluğunun azaldığını, kazaların da düştüğünü belirtti. Ancak, İstanbul’un büyüklüğü ve devam eden trafik problemleri göz önüne alındığında, ulaşım altyapısının daha fazla geliştirilmesi gerekliliğini vurguladı.
‘RAYLI SİSTEM YATIRIMLARI GÖRÜNÜYOR’
Raylı sistem yatırımlarının hızlandırılmasının önemine dikkat çeken bakan, bu projelerin önceden planlandığı gibi hızla ilerlemesi gerektiğini belirtti. Yavaşlayan bu süreçlerin sıkışıklığı kötü etkilediğini ifade ederken, lastik tekerlekli taşımacılığın da geliştirilmesi gerektiğini ifade etti. Gelecek projelerin bağımsız bir şekilde yürütülmesinin zaruri olduğunu sözlerine ekledi.
‘DOLMABAHÇE-LEVAZIM TUNELİ İHLAL EDİLDİ’
Dolmabahçe-Levazım Tüneli’nin tamamlanmaması üzerine yaşanan sorunlara dair bilgi veren Karaismailoğlu, 2009 öncesinde temelleri atılan bu tünelin ilerleme kaydedemediğini, böylece altyapı yatırımının ziyan olduğunu belirtti. Tünel tamamlandığında, günlük trafik akışında önemli bir rahatlama sağlanabileceğini söyledi.
‘YILLIK 10 MİLYAR DOLARLIK HASAR’
Trafik sıkışıklığının Türkiye’ye yıllık maliyetinin yaklaşık 10 milyar dolar olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, bu kaybın önüne geçilmesi için yatırımların bir an önce gerçekleştirilmesi gerektiğini dile getirdi. Akıllı ulaşım sistemlerinin önemine değinerek, sinyalize kavşakların düzenlenmesi ihtiyacını ifade etti.
‘METRO YATIRIMLARI DURGUN’
Metro projeleri hakkında da bilgi veren Karaismailoğlu, 2019 sonrası birçok metro inşaatının iptal edildiğini belirtti. “Yerel yönetimlerin, kaliteli ve güvenli bir toplu taşıma sistemi oluşturma yükümlülüğü bulunmaktadır,” dedi. Mevcut metro hatlarının büyük bir kısmının önceki yönetim dönemlerinde tamamlandığını ifade etti.
‘YATIRIMLARLA METRO PAYI ARTIRILMALI’
Karaismailoğlu, İstanbul’da ulaşımın geleceği üzerindeki projeler arasında Havalimanı’nın önemine de yer vererek, İstanbul Havalimanı’nın taşınmasının ardından şehir trafiğinde önemli bir rahatlama sağlandığını, ancak toplu taşımadaki deniz ve metro payının artırılması gerektiğini ekledi.
‘ISTANBUL HAVALİMANI TRAFİĞİ RAHATLATTI’
Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı’nın şehir üzerindeki katkılarını değerlendirerek, “Türkiye’nin vizyon projeleri arasında yer alan bu havalimanı, şehir içi trafiği önemli ölçüde azaltarak İstanbul için yeni bir nefes alanı oluşturdu,” açıklamasında bulundu.
