İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Tarihi Yarımada için yenilikçi bir ulaşım planı geliştirdi. Bu strateji, ulaşımda sürdürülebilirliği ön planda tutarak, Tarihi Yarımada’nın araç trafiğinden arındırılmasını ve yaya odaklı bir yaşam alanı oluşturulmasını hedefliyor. Proje, etaplar halinde hayata geçirilecek ve Galataport’tan inen turistler için özel tramvay hizmeti sunulacak. Aralık ayındaki UKOME toplantısında alınan karar doğrultusunda, turistler Galataport’tan Tarihi Yarımada’ya kesintisiz ulaşım imkanına sahip olacak. Bu uygulama, bölgedeki tur otobüsleri ve turizm servislerinin yol açtığı araç yoğunluğunu azaltmayı amaçlıyor.
Tur otobüslerinin girişi kısıtlanacak
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, konuyla ilgili açıklamalarda bulundu:
“Bugün çok heyecanlıyız. Tarihi Yarımada Ulaşım Eylem Planı’nın ilk somut adımını atıyoruz. Bu süreçte, Tarihi Yarımada için kapsamlı bir çalışma gerçekleştirdik. Paydaşlarımızla bu çalışmayı paylaşarak, ortaya koyduğumuz yaklaşımın yarattığı ortak memnuniyet bizi motive etti. İlk somut adımımız, Galataport’a gelen tur ve turizm otobüslerinin Tarihi Yarımada’ya, özellikle Sultanahmet ve Beyazıt bölgesine girişinin sınırlandırılmasıdır. Misafirlerimize mevcut tramvay hattı ile konforlu, güvenli ve sürdürülebilir bir ulaşım sağlamayı hedefliyoruz.”
“Bu uygulama ile birlikte, Tarihi Yarımada için belirlediğimiz nihai hedefe ilerlerken, tüm adımları paydaşlarımızla sürekli diyalog içinde, açık ve şeffaf bir anlayışla kararlılıkla atmaya devam edeceğiz. Tarihi Yarımada, dünyanın en özel ve değerli tarihi alanlarından biridir. Ancak günümüzde araç trafiği, bu eşsiz değeri gölgede bırakmaktadır. Hazırladığımız ulaşım eylem planı, bu baskıyı azaltmayı, tarihi çevreyi korumayı ve yaya odaklı bir ulaşım anlayışını güçlendirmeyi hedefliyor. Planın adımlarını kararlılıkla hayata geçireceğiz.”
“UKOME’den geçen bu karar ile Galataport’a gelen turistlerimiz, uluslararası standartlara uygun şekilde tramvayla güvenli ve konforlu bir yolculuk yapacaklar. Turistlerin, Sultanahmet ve Beyazıt’a hangi güzergâhtan, ne kadar sürede ulaşacaklarını net bir şekilde bilmeleri sağlanacak. Aldığımız bu kararı hızla uygulamaya koyacak ve sonuçlarını birlikte gözlemleyeceğiz.”
“Hattın planlaması TÜRSAB iş birliğiyle yapıldı, özel durak inşa edildi”
İBB Ulaşım Dairesi Başkanı Barış Yıldırım, “Dünyada pek örneği bulunmayan bir adım atıyoruz” diyerek şu ifadeleri kullandı:
“Öncelikle, şehrimize gelen turistlerin, tarihi yarımadaya ulaşırken şehri deneyimlemelerini sağlamak istiyoruz. Bu sayede, dünyanın en güzel şehrinde seyahat ettiklerini bilerek tarihi güzelliklerle dolu bir yolculuk yapmaları bizim için çok önemli. Yolcuların karayolu trafiğinde zaman kaybetmemesi adına bu önemli adımı atmış olduk. Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planımız çerçevesinde tarihi yarımada ulaşım eğilim planını oluşturduk. Bu kapsamda, hattın planlaması Türkiye Seyahat Acenteları Birliği (TÜRSAB) iş birliğiyle yapıldı ve buraya özel bir durak inşa edildi. Bu hizmetle birlikte, tur otobüslerini tarihi yarımadadan çıkararak, turistlerimize kaliteli bir ulaşım imkanı sunacağız.”
“Raylı sistemlerin işleyişini etkilemeyecek”
Yeni uygulama ile Tarihi Yarımada, turistler açısından hem karbondan arınmış hem de şehir deneyimi ile hareketliliğin sağlandığı bir alan haline gelecek. Günlük sefer sayısı ise talep bazlı bir taşımacılık olacak. Örneğin, cruise gemilerinin bölgeye yanaştığı günlerde, hattın Metro AŞ Genel Müdürlüğü tarafından işletileceği için planlanacak. Ayrıca, bu organizasyon raylı sistemlerin planlamasını ve işleyişini etkilemeyecek şekilde gerçekleştirilecek.”
“Turist kafilelerini 15 dakikada Sultanahmet’e ulaştırmayı planlıyoruz”
Metro İstanbul Genel Müdür Yardımcısı Bora Günaydın, “Galataport Projesi’nin İstanbul’umuza hayırlı olmasını diliyorum” diyerek şunları ekledi:
“Galataport’a gelen kruvaziyer gemileriyle İstanbul’a ulaşan turist kafilelerini, Galataport önündeki yeni istasyonumuzdan alarak, yaklaşık 15 dakikalık bir yolculukla doğrudan Sultanahmet’e ulaştırmayı hedefliyoruz. Önceden bu ulaşım lastik tekerlekli araçlarla sağlanıyordu ve bu, trafik durumuna bağlı olarak oldukça uzun sürüyordu. Yeni uygulama ile birlikte, raylı sistemler sayesinde bu yolculuğu yalnızca iki araçla gerçekleştirmeyi planlıyoruz.”
“25 otobüsü devre dışı bırakmış olacağız”
Kruvaziyer gemileri yüksek kapasiteli olup, zaman zaman 3 bin veya 4 bin yolcu taşıyabilmektedir. Mevcut ulaşım zorlukları nedeniyle bazı turistlerin gemiden inmeyi tercih etmediğini biliyoruz. Bu yeni uygulama ile daha fazla turistin kente katılmasını ve İstanbul’u deneyimlemesini sağlamayı amaçlıyoruz. Aynı zamanda, Sultanahmet çevresine giren 25 otobüsü devre dışı bırakacağız. Bu da bölge trafiğini rahatlatmakla kalmayacak, aynı zamanda karbon salınımını azaltacaktır. Bu açıdan çevresel olarak önemli bir adım attığımızı düşünüyoruz. Projemizin İstanbul’a hayırlı olmasını diliyoruz.”
Uygulamanın işleyişine dair sorulara gelince; bu sistem sürekli, rutin ve herkese açık bir işletme modeli değildir. Metro İstanbul ve TÜRSAB iş birliğiyle bir ortak komisyon kurulacak. Galataport’a yanaşacak kruvaziyer gemilerinin gün, saat ve yolcu sayısı planlamaları haftalık olarak bu komisyon tarafından belirlenecek. Seferler, sabah 10.00 ile 16.00 saatleri arasında, İstanbul’un ana hat yolcu trafiğini etkilemeyecek biçimde düzenlenecek. Bu saatler içinde gelen yolcular planlı şekilde Sultanahmet’e ulaştırılacak. Dönüş sürecinde ise özel bir işletme modeli uygulanmayacak. Turistler, kendilerine verilen ücretsiz kartlarla normal yolcu gibi tramvaya binecek ve Galataport’a en yakın durakta inerek kısa bir yürüyüşle liman alanına ulaşacaklar. Ayrıca, sadece Galataport turistlerine hizmet vermek üzere, yolcuları merkezle buluşturacak özel bir istasyon da proje kapsamına dahil edilmiştir.”
