İş Bankası, afet durumlarında bankacılık hizmetlerini sürdürebilmek amacıyla İstanbul Boğazı’nda ve gerektiğinde diğer şehirlerde hizmet verecek yeni bir projeyi tanıttı. “İş Vapur” adı verilen bu yenilikçi proje, özellikle karayolu erişiminin kısıtlanabileceği olağanüstü durumlar için özel olarak geliştirildi.
İş Vapur, Banka’nın kuruluş yıllarındaki Şirket-i Hayriye filosundan ilham alınarak sıfırdan inşa edildi. 2026 yılının büyük bir kısmını Galataport’ta geçirecek olan vapur, bankanın tarihindeki bu önemli anı simgeliyor.
Afet durumlarında yiyecek, barınma ve bankacılık hizmetleri sunacak şekilde tasarlanan İş Vapur, normal zamanlarda üç terminal ile hizmet verecekken, afet dönemlerinde bu sayıyı 13’e yükseltebilecek. Ayrıca, bir GişeMatik ve bir Bankamatik ile nakit ihtiyaçlarının hızlı bir şekilde karşılanması sağlanacak.
İş Vapur, banka şubesinin yanı sıra sergi, toplantı, etkinlik, büfe ve dinlenme alanları da sunuyor. Vapurun ana güvertesinde bulunan İş Vapur Şubesi, İş Kültür Yayınları ve kafe alanı yıl boyunca her gün 11.00-20.00 saatleri arasında açık olacak.
‘İSTANBUL BOĞAZI’NDA GEZİCİ OLARAK HİZMET VERECEK’
İş Bankası Genel Müdürü Hakan Aran, İş Vapur’un açılışında yaptığı konuşmada, büyük afetler karşısında bankacılık hizmetlerinin kesintisiz devam etmesini sağlamak amacıyla bu projeyi hayata geçirdiklerini belirtti. Aran, “Galataport’tan Sarıyer’e, Beykoz’dan Bostancı’ya, Tuzla’ya kadar pek çok kıyıdan İstanbullulara denizden ulaşarak bankacılık hizmetlerini aksatmayacağız. Ayrıca, olası bir deprem anında revir ve yatakhane olarak da hizmet verebilecek, 300 kişiye kadar barınma imkanı sunacak” dedi.
‘AFET ODAĞININ YANINDA YENİ NESİL BİR TEMAS NOKTASI’
Hakan Aran, dijital bankacılığın yükselişiyle birlikte şubelere yeni bir anlam kazandırmaya çalıştıklarını ifade ederken, tarım, girişimcilik ve turizm alanlarındaki ihtisas şubelerinin bu çerçevede önemli adımlar olduğunu belirtti. İş Vapur’un, afet odağında yer alarak müşteri deneyimini farklılaştıran yeni nesil bir temas noktası olacağını vurguladı.
Aran, “İş Vapur ile denizde seyahat eden bir banka şubesini sektöre kazandırıyoruz. Bu, tarihimizde ilk değil. 1926 yılında, hem Türkiye’yi hem de dış ticareti artıracak ürünleri tanıtmak amacıyla Avrupa’nın limanlarını dolaşan Karadeniz Vapuru’nda da şube açmıştık. 100 yıl sonra bu kez İş Vapur’u İstanbullularla buluşturmanın gururunu yaşıyoruz” dedi. Ayrıca projede emeği geçen Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve İstanbul Liman Başkanlığı gibi tüm paydaşlara teşekkür etti.
Banka tarafından yapılan açıklamada, İş Vapur’un olağanüstü durumlarda yiyecek, barınma ve bankacılık hizmetleri sunacak şekilde tasarlandığı ifade edildi.
“İstanbul içi yolcu kapasitesi 500 kişi olan, 320 kişilik etkinlik alanına sahip vapurun, açık denizde 400 kişi kapasitesi mevcut. Üst güvertesi, afet dönemlerinde 300 kişinin konaklayabileceği bir alana dönüştürülebilecek şekilde planlandı. Ayrıca revir, kuru kumanyalık, yüksek kapasiteli mutfak, afet ihtiyaç depoları, duş ve hijyen alanları gibi unsurlar da yer alıyor. Bu sayede, afet anında destek, lojistik ve hizmet platformu olarak hızlı bir şekilde kullanılabilecek altyapıya sahip.”
“İş Vapur, normal zamanlarda üç terminal ile hizmet verecek, afet dönemlerinde sosyal alanlardaki modüler mobilyalar şube terminaline dönüştürülerek toplamda 13 terminale ulaşabilecek. Ayrıca, bir GişeMatik ve bir Bankamatik ile nakit ihtiyaçlarının hızlıca ve self servis olarak karşılanması sağlanacak.”
“Vapurda, hem afet durumlarında hem de normal şartlarda hizmet vermesi planlanan banka şubesinin yanı sıra ‘İş Kültür’ konseptiyle uyumlu sosyal alanlar, sergi, toplantı ve kurumsal organizasyonlara uygun etkinlik alanları, büfe ve dinlenme alanları da mevcut. Bu alanlar, bankacılık faaliyetlerinden bağımsız ya da birlikte kullanılabilecek esnek mekânsal kurgular olarak tasarlanmıştır.”
“Vapurun üst güvertesi, Boğaz’da kültür-sanat ve etkinliklere açık olacak. İş Vapur, Karaköy Şubesi’ne bağlı olarak faaliyet gösterecek. Şehir Hatları A.Ş. tarafından inşa edilen İş Vapur, 50 metre uzunluğunda ve 11 metre genişliğinde.”
“Proje, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Denizcilik Genel Müdürlüğü, İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve diğer paydaşların destekleriyle hayata geçirildi.”
